ويليامز تصل إلى أذربيجان بسيارة FW48 معدلة بعمق، من دون تحديثات هوائية معلنة

قدمت ويليامز هيكلاً خارجياً جديداً وأرضية جديدة وناشر هواء جديداً، فيما لا تتضمن الورقة أي تحديث هوائي معلن. وبالنسبة إلى جولة هذا الأسبوع في أذربيجان، أعلنت ويليامز ما يصل إلى خمسة تعديلات على FW48، وهو حجم من التطوير قد يبرر وصفها بنسخة «B».

تتلقى سيارة كارلوس ساينز، على وجه الخصوص، أرضية جديدة مع إعادة تصميم أقسام الزوايا الأمامية والخلفية، إلى جانب هيكل خارجي جديد وناشر هواء جديد وتعليقين أمامي وخلفي جديدين. وتتضمن الحزمة الهيكل الأخف الذي انتظره الفريق، مع التخلص من الـ18 كيلوغراماً التي كانت لا تزال تحتاج إلى إزالتها، فضلاً عن إعادة تصميم هوائية شاملة.

تهدف التغييرات إلى تحقيق أداء أفضل، لكن سيتعين انتظار التجارب الحرة ثم التأهل لتقدير حجم أي قفزة محتملة. ووفقاً للتحليل، يبقى التفاؤل محدوداً في غروف، بما في ذلك لدى ساينز، رغم أن هذا التطوير يجب أن يمثل تقدماً مقارنة بما ظهر خلال الصيف.

لا يعني غياب القطع الهوائية المعلنة أن السيارة لم تتغير. كان أدريان نيوي قد أعلن وصول قطع أخف لسيارة AMR26B هذا الأسبوع، وهي نقطة أكدها مايك كراك في اليوم السابق، لكن ورقة الفريق بقيت فارغة. ولا يتعلق الأمر بخطأ: فقد عُدلت المكونات الجديدة في بنيتها لخفض الوزن الإجمالي للسيارة، من دون تغيير تصميمها أو تأثيرها الهوائي السابق.

ومن المفترض أن يظهر مردود خفض الوزن في المنعطفات وعلى الخطوط المستقيمة وفي الكفاءة العامة للسيارة مع الإطارات.

أما مكلارين فتواصل برنامج تطوير مكثفاً بصورة لافتة في 2026، مع ما يصل إلى ثمانية عناصر جديدة مسجلة لباكو، ما سيشكل ثالث تطوير كبير لسيارة MCL40 هذا الموسم. ويتساءل البعض كيف يستطيع الفريق تحقيق كل ذلك بالميزانية نفسها التي يملكها منافسوه، مع ساعات أقل في نفق الهواء بصفته بطلاً في 2024 و2025.

تصل مكلارين إلى هذه الجولة بهيكل خارجي جديد بالكامل، من خلف المحور الأمامي إلى ناشر الهواء. وكانت، في المجمل، أفضل سيارة خلال الصيف، مع فوزين لنوريس وثالث أفلت منه في مادْرينغ بسبب سوء الحظ. وقد تصبح السيارة المرجعية في الحظيرة حتى نهاية العام، ولا سيما أن مرسيدس وفيراري لم تعلنا أي تحديث هذا الأسبوع.

وتصل ريد بُل مع إعادة تصميم للجزء العلوي من الجوانب الجانبية لتحسين أدائها في المنعطفات. وقد يجد فيرستابن أيضاً المكسب الصغير الذي ينقصه لتحقيق فوزه الأول في 2026.