ألونسو يتمسك بانتقاد ألبون وسائقي مؤخرة الترتيب

يتمسك فرناندو ألونسو بانتقاد أليكس ألبون والسائقين الذين يرى أنهم يفتقرون إلى الموهبة. فبعد اصطدامهما في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، جدد سائق أستون مارتن انتقاده لما وصفه بضعف مستوى القيادة في مؤخرة الترتيب.

في اللفة الافتتاحية، حاول ألبون تجاوز ألونسو عند منعطف الدبوس في المنعطف 11، بينما كانا يتنافسان على المركز 12. واصطدمت سيارة ويليامز بجانب أستون مارتن، فتضررت السيارتان. ولم يتلق أي منهما عقوبة؛ إذ أنهى ألونسو سباق أوستن في المركز 16، وألبون في المركز 17.

لم يتراجع ألونسو عن موقفه بعد الحادث. وقال: «أعتقد أن مستوى القيادة منخفض جداً ببساطة، وأن هناك نقصاً في الموهبة». كما انتقد تكرار الأخطاء والحوادث في اللفة الأولى: «عندما ترتكب أخطاء متكررة خلال الموسم ويُحسم جزء كبير من سباقك في اللفة الأولى، لن أكون سعيداً لو كنت مدير فريق. لكن إن كانوا هم راضين، فلا مشكلة عندي».

واستشهد الإسباني بسائقين يستطيعون التعويض بعد الانطلاق من مؤخرة الترتيب. وقال: «عندما أرى ماكس [فرستابن] ولويس [هاميلتون] ينطلقان من الخلف بعد تغيير المحرك، أو كيمي في مونزا، فإنهما يفوزان بالسباقات رغم ذلك. اللفة الأولى ليست نهاية العالم حين تملك الثقة والموهبة لانتظار لفة أو لفتين إضافيتين». وأضاف أنه لن يثير المسألة في اجتماع السائقين يوم الجمعة، لأنها «جزء من اللعبة». وبرأيه، على أستون مارتن الانطلاق من موقع أعلى لتفادي تلك المنطقة من الترتيب.

وتحدث ألونسو أيضاً عن صعوبات القيادة في مؤخرة الترتيب. فالسيارات هناك، بحسب قوله، أصعب في القيادة وأقل تماسكاً، ما يزيد احتمال وقوع الأخطاء. ويرى أن الاحتكاكات وتحطم الأجنحة الأمامية أمر غير ضروري حين يتنافس السائقون بعيداً عن المراكز المتقدمة، وأن سقف الإنفاق يزيد المشكلة. وقال: «هناك فرق راضية بسقف الإنفاق وبكسر القطع في كل سباق. يمكنها دفع تكلفتها».

وأضاف أن تدخل الحكام ليس مطلوباً إلا إذا كان هناك خطر واضح. كما تطرق إلى صعوبة تسجيل أستون مارتن للنقاط هذا الموسم؛ وقال إن الفريق يدخل السباقات وهو يعلم أنه يحتاج إلى 8 حالات انسحاب كي يسجل النقاط. وأضاف: «الأهم هو تقديم أفضل سباق ممكن حتى خط النهاية».

وعندما سُئل ألبون عن تصريحات ألونسو في المؤتمر الصحفي للاتحاد الدولي للسيارات، دافع عن مستوى شبكة الانطلاق، قائلاً إنه قوي منذ فترة. وقال سائق ويليامز إنه كان يتطلع إلى ألونسو في طفولته، لكنه رفض تقييمه: «ليس جميلاً سماع هذه التعليقات. أنت تنافس شخصاً كنت معجباً به، لكنني لا أوافقه. الأمر بهذه البساطة». ورأى أن المستوى قوي في مختلف مراكز الترتيب، وأن النصف الخلفي بات أكثر تنافسية مما كان عليه قبل 10 أو 15 عاماً. أما ألونسو، فتمسك بأن السائقين الذين يقصدهم معروفون، من دون تحديد عددهم، وأكد أن حوادث أوستن لم تكن ضرورية.