ماركيز يبدأ بقوة ومارتن يدخل بين المتصدرين

بدأ ماركيز الحصة بإيقاع قوي، فيما تقدم خورخي مارتن إلى الجزء الأعلى من الترتيب. ولفت بيزيتشي الأنظار أيضاً؛ إذ كشفت الجولة الأولى عن ملامح منافسة مع ماركيز بعدما انتزع الإيطالي الصدارة أمام مارك. أما مارتن فبدا أفضل مما كان عليه في ماليزيا، مع استمرار الصعوبات عند الكبح.

وسبق ظهور مارتن على الحلبة توجهه إلى العيادة للحصول على الموافقة الطبية للمشاركة. وبعد انطلاقه، وصل سريعاً إلى المراكز المتقدمة، على عكس موقعه في سيبانغ، كما بدا أكثر ارتياحاً على دراجته RS-GP26. وفي الجولة الأولى، تقدم بيزيتشي على مارك بفارق عُشر، وابتعد الاثنان عن بقية المجموعة. ثم حسّن بيزيتشي توقيته، لكنه لم يستعد الأفضلية. أما ماركيز، فاحتفظ بتركيبات الإطارات نفسها قبل أن يتفوق عليها.

وتشهد عطلة نهاية الأسبوع غيابات كثيرة. فكل سائقي ياماها غائبون، إلى جانب فابيو كوارتارارو وأليكس رينز وجاك ميلر وأوغوستو فرنانديز. وقرر اليابانيون عدم التوجه إلى تلك المنطقة لأسباب تتعلق بالسلامة. كما يغيب خوان مير، ويحل جيك ديكسون مكانه في هوندا. وفي غريسيني دوكاتي، يتولى إيكر ليكونا مكان أليكس ماركيز. وأثار ديكسون قلقاً في مرآب هوندا بعدما بدأت دراجته تهتز، وكاد أوغورا يصطدم به عند المنعطف 11.

صمد راؤول فرنانديز بصورة أفضل مما فعل في ماليزيا، حيث اضطر إلى التوقف بعد التجارب الحرة الأولى. ومن المراكز المذكورة، حل أدريان فرنانديز ثامناً وجويل إستيبان تاسعاً؛ وجاء ألمَنسا في المركز 12، وبرايان أوريارتي 14، وكاربي 17، وكروكيس 20، وريوس 22، ومونيوز 25.

ولخص باولو بونورا، مدير الفريق، حالة مارتن على دازن قائلاً: «إنه أفضل قليلاً. تحسن أداؤه عند تغيير الاتجاه؛ لكنه يعاني أكثر عند الكبح، ولحسن الحظ أن هذه المواضع قليلة. إنه يتحمل، والهدف هو إبقاء بطولة العالم حية». وتريد أبريليا التحلي بالإيجابية حيال مارتن، فيما أظهر بيزيتشي، المنافس النظري لمتصدر الترتيب، قدرته على مجاراة ماركيز.