الأمطار وخلل برمجي يختبران صبر مشجعي فورمولا 1

يتكوّن شعار الاتحاد الدولي للسيارات على الشاشة، وتظهر سيارة فورمولا 1 ضمن تصميمه. لكن المشهد الافتتاحي يناقض ما عاشه المشجعون في تلك الأمسية: توقف اقترب من ساعة في برنامج جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، بعدما أخّر المطر الانطلاق. ظهرت السيارات متوقفة في ممر الصيانة والميكانيكيون يتحركون حولها. وربما جعل الانتظار ليلة المشجعين شاقة، فيما كان من يتابعون فورمولا 1 منذ زمن قادرين على الاستمتاع بهطول المطر. كما شكّلت السيارات المصطفة على شبكة مبتلة قبل السباق مشهداً محبباً لبعض المتابعين.

أعاد ما حدث إلى الأذهان زمناً يربطه مشجعو فورمولا 1 بعام «2001». لكن المسألة لم تكن تأخيراً فحسب؛ فقد أربك خلل برمجي وحدات الطاقة المعقدة وحرم أكثر المشجعين شغفاً من سباق في ظروف ممطرة. وبدا أن السيارات عاجزة عن التحكم بقوتها عبر دواسة الوقود. ولخّص كاتب النص اعتراضه موجهاً كلامه إلى الرياضة: «يا فورمولا 1، لقد أفسدتِ الأمر». وتناول أيضاً احتمال خيبة طفل تمثل له فورمولا 1 عالماً يهرب إليه.

بعد رفع العلم، عبّر أليكس ألبون عن أسفه للطريقة التي جرى بها السباق: «كنت أتمنى أن نتمكن من الانطلاق حين فعلنا، لأننا كنا سنحظى بسباق جميل». وقال أوليفر بيرمان إنه لم يكن يعلم أن الاتحاد الدولي للسيارات يستطيع التحكم بدواسة الوقود: «لم أكن أعلم حتى أن الاتحاد الدولي للسيارات يستطيع التحكم بدواسة الوقود؛ كان ذلك مخيفاً بعض الشيء، في الواقع». ورأى لاحقاً أن بعض التدخلات، ومنها وضع التماسك المنخفض، ربما أصبحت معقدة أكثر مما ينبغي. ولم يستبعد أن يكون تعطيل دواسة الوقود مفيداً في بعض الحالات المرتبطة بالسلامة.

ووصف جورج راسل اليوم بأنه «مضيعة للوقت»، بسبب التأخير والعلم الأحمر واللفات الطويلة خلف سيارة الأمان. وأضاف أن اليوم لم يشبه فورمولا 1 كثيراً، وأن متفرجاً في المدرجات كان يمكن أن يشعر بخيبة أمل. ولا يقتصر الطرح على الدعوة إلى إعادة محركات V10 أو حظر الحواسيب أو العودة إلى 2001. فمع أن استطلاعات فورمولا 1 تشير إلى أن المشاركين يجدون السباقات مثيرة، يبقى السؤال: هل تعكس هذه النتائج أيضاً شعور المشجعين الذين يتابعون الرياضة منذ عقود؟ ويصور براد بيت، في الوقت نفسه، جزءاً ثانياً من فيلم فورمولا 1.