جورج راسل مرشح لعقوبة على شبكة الانطلاق في سنغافورة بعد انسحابه في سيبانغ

يُتوقع أن يتلقى جورج راسل عقوبة على شبكة الانطلاق هذا الأسبوع في جائزة سنغافورة الكبرى، بعدما انسحب في سيبانغ الأسبوع الماضي. وكان سائق مرسيدس في المركز الثالث خلف سيارة الأمان، مع بقاء خمس لفات، حين أجبره عطل مفاجئ في وحدة الطاقة على التوقف عند مدخل المنعطف الأول. ويحتاج الآن إلى محرك جديد في مارينا باي، فيما يُنتظر تطبيق العقوبة في هذه الجولة.

يأتي التغيير بعدما استخدم راسل بالفعل أربع وحدات طاقة خلال موسم 2026. وأي وحدة إضافية تعني عقوبة من عشرة مراكز على شبكة الانطلاق. وقد يدفعه ذلك إلى مؤخرة الترتيب، وهو ضرر كبير على حلبة شوارع سنغافورة المعروفة بصعوبة التجاوز عليها.

ولا تقتصر أهمية الأمر على نتيجة هذا الأسبوع. يدخل راسل سباق سنغافورة متأخراً بفارق 84 نقطة عن زميله كيمي أنتونيلي، متصدر البطولة. وفي سبتمبر، تعرض أنتونيلي بدوره لعقوبة مماثلة في مونزا. لكنه فاز لاحقاً بجائزة إيطاليا الكبرى على أرضه بعد انطلاقه من المركز 19، متجاوزاً راسل في طريقه إلى الانتصار.

وتأتي مشكلات المحرك في موسم مهيمن لمرسيدس عموماً، لكنه شهد أكثر من مرة متاعب في الموثوقية. فقبل سيبانغ، تعرض أنتونيلي لعطل في المحرك قرب نهاية سباق برشلونة. وكان راسل قد انسحب سابقاً من صدارة سباق مونتريال بسبب مشكلة في وحدة الطاقة. وفي سيبانغ، بدأ الإنذار بصوت غير معتاد؛ إذ نقل لورد عن راسل قوله عبر اللاسلكي: «بدأت وحدة الطاقة تصدر صوتاً غريباً».

وكانت مرسيدس تأمل تنفيذ العقوبة في أوستن، الجولة التالية لسنغافورة، رغم أن توقيتها كان متوقعاً منذ فترة. كما أراد راسل والفريق أن يتزامن التغيير مع تركيب محرك ADUO. لكن هذا الخيار لم يعد مطروحاً، وقد لا تتاح لراسل تلك الفرصة إطلاقاً. لذلك يواجه في مارينا باي احتمال الانطلاق من موقع متأخر على حلبة يصعب فيها تعويض المراكز.