سبورت نسترا
أهم الأخبارنتائج مباشرةتوقعاتأفضل الهدافينكرة القدم
العودة إلى الرئيسيةفورمولا 1

لوكلير يدعو فيراري إلى التعلم من ريد بول بعد إخفاق رهان الإطارات في سيبانغ

هيئة تحرير سبورت نسترامنذ 11 ساعة تقريباً١ مشاهدة
لوكلير يدعو فيراري إلى التعلم من ريد بول بعد إخفاق رهان الإطارات في سيبانغ

كلّف الرهان على الإطارات اللينة شارل لوكلير ولويس هاميلتون كثيراً في بداية الجائزة الكبرى على حلبة سيبانغ. وبعد انطلاقهما من المركزين الرابع والثاني توالياً، تراجعا إلى مؤخرة الترتيب والمركز الخامس عشر. ودخل لوكلير إلى الحظائر عند نهاية اللفة الأولى التي جرت على مسار رطب. وعلى إثر ذلك، دعا السائق الموناكوي فيراري إلى الاستفادة من ريد بول لتحسين قراراتها الاستراتيجية في السباقات.

بدأ لوكلير وزميله هاميلتون السباق، الذي شهد أحوالاً جوية متغيرة، بإطارات لينة، خلافاً لماكس فيرستابن وإسحاق حجار من ريد بول، اللذين اختارا الإطارات المتوسطة. وكانت فيراري واحدة من ستة فرق بدأت بإطارات ملساء. وهي وألبين وحدهما لم يعتمدا خيارين مختلفين لسائقيهما؛ كما استخدم بيير غاسلي وفرانكو كولابينتو الإطارات اللينة.

وقال لوكلير إنه وافق على قرار الفريق: «كنت متفقاً مع الفريق». وأقرّ بأن الاختيار كان متقارباً، مضيفاً أن فيراري ستناقش ما إذا كان توزيع السائقين على استراتيجيتين هو الخيار الأفضل في ظروف كهذه. وبرأيه، يؤدي هذا النهج بالضرورة إلى قرار ممتاز لسيارة وخاطئ جداً للأخرى، من دون ضمان نتيجة وسطية متقاربة للسيارتين.

وأوضح السائق أن القرار استند إلى الحدس ومظهر المسار، الذي بدا جافاً إلى حد كبير. لكنه قال إن المياه في فجوات سطح الإسفلت كانت أكثر مما توقعه كثيرون، ما جعل الإطارات اللينة خياراً خاطئاً. وأضاف: «كان الأمر صعباً جداً، وكان كذلك بالنسبة إلى الجميع»، مشيراً إلى أن البيانات التي امتلكتها فيراري تعود إلى ظروف لا تشبه ما واجهوه في السباق.

أما ريد بول، بقيادة مسؤولة الاستراتيجية هانا شميتز، فأظهرت دقة كبيرة في إدارة السباق. وعلى حلبة سيبانغ، حقق فيرستابن فوزه الثاني والسبعين في سباقات الجائزة الكبرى بعد انطلاقه من المركز الأول. وقال لوكلير: «هناك فريق واحد على وجه الخصوص، وهو ريد بول، ينجح في الاختيار الصحيح مع سيارتيه معظم الوقت. علينا أن نفهم ما الذي يفعله أفضل منا».

أنهى هاميلتون ولوكلير السباق في المركزين الثالث والرابع. كما استفادا في تقدمهما من انسحاب جورج راسل قبل خمس لفات من النهاية بسبب عطل في وحدة الطاقة بسيارته مرسيدس. واعتبر لوكلير أن النتيجة النهائية تعكس إلى حد كبير ما كان الفريق يأمل بتحقيقه: فقد كان كيمي أنتونيلي وماكس أقوى من فيراري، بحسب قوله، التي جاءت خلفهما مباشرة. ولخّص سباقاً بدأ بمشكلات ثم تحسن في نصفه الثاني قائلاً: «توازنت النهايتان، ونحن ننهي السباق في المكان الذي كان ينبغي أن ننهيه فيه».

الإبلاغ عن هذا المحتوى

التعليقات

  • لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!

مقالات ذات صلة

جورج راسل مرشح لعقوبة على شبكة الانطلاق في سنغافورة بعد انسحابه في سيبانغفورمولا 1

جورج راسل مرشح لعقوبة على شبكة الانطلاق في سنغافورة بعد انسحابه في سيبانغ

بعد انسحابه في سيبانغ، يُتوقع أن يتلقى جورج راسل عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى. وقد يؤثر تغيير المحرك وصعوبة التجاوز في مارينا باي في مجريات عطلة نهاية أسبوعه.

هيئة تحرير سبورت نسترا
منذ 8 ساعات تقريباً