ساينز يشيد بتحسين ويليامز نظام التبريد الشخصي

حسّنت ويليامز بالفعل نظام التبريد الشخصي، وهو موضوع جدل تحدث عنه كارلوس ساينز. وأبدى السائق ارتياحه لأن فريقه طوّر هذا التجهيز، في حين لم تخصص فرق أخرى ميزانية له رغبةً في التوفير.

في سنغافورة، قد يكون لهذا النظام أثر في المراحل الأخيرة من السباق. فالمضمار المحاط بالجدران يجعل الإحساس بالحرارة داخل السيارة أكثر وضوحا. وتساعد الأنابيب المثبتة في السترة على تمرير سائل يساهم في إبقاء السائق باردا. ويسعد ساينز باهتمام ويليامز بهذا النظام، الذي بدأ تطبيقه في 2025.

وقال ساينز: «إذا كان هناك شيء طورناه جيدا كفريق هذا العام، فهو السترة المبردة. لقد جعلت حياتنا أكثر راحة بالتأكيد لأليكس ولي داخل السيارة، ونحن سعداء بوجودها». وبرأيه، يعود تطوير هذا التجهيز إلى خيارات كل فريق، لا إلى تحسين ينبغي فرضه من جهة خارجية.

لكن الاهتمام بالراحة لا يعني أن السائق يتوقع قفزة كبيرة في الأداء على الحلبة. فلا ينتظر ساينز تغييرات كثيرة في أداء FW48 في سنغافورة. ويتميز المسار بقلة الخطوط المستقيمة وكثرة المنعطفات المتوسطة والعالية السرعة، وهي خصائص لا تبدو ملائمة كثيرا للسيارة.

كما أشار السائق إلى مستواه في التجارب التأهيلية. ويرى أن موسمه الحالي من بين الأكثر ثباتا له في اللفة الواحدة، مواصلا التحسن الذي حققه في نهاية الموسم السابق. وقال إنه يستمتع بهذا الجزء من عطلة السباق، إذ يستطيع فيه استخراج أقصى ما في السيارة وصنع الفارق مباشرة. أما في السباق، فتجعله المنافسات المتقاربة وفقدان الارتكاز الهوائي وإدارة الانطلاقات يشعر بأن سيطرته أقل.

لذلك يشكل تطوير نظام التبريد موضع رضا لساينز قبل سباق قد تؤثر فيه الحرارة في المراحل الأخيرة، لكنه لا يبدد تحفظاته بشأن إمكانات السيارة في سنغافورة.