Williams a amélioré son système de refroidissement, se réjouit Carlos Sainz

Williams a bien amélioré son système de refroidissement individuel, au cœur d’une polémique évoquée par Carlos Sainz. Le pilote se réjouit que son équipe ait perfectionné ce dispositif, quand d’autres n’y auraient pas consacré de budget afin de faire des économies.

À Singapour, cet équipement peut compter en fin de course. Le circuit, bordé de murs, rend particulièrement sensible la chaleur ressentie dans la voiture. Le vêtement équipé de tubes fait circuler un liquide pour aider le pilote à rester au frais. Sainz apprécie que Williams se soit intéressée à ce système, mis en place en 2025.

« Si nous avons bien développé quelque chose en équipe cette année, c’est le gilet réfrigérant. Il nous a vraiment rendu la vie plus confortable à Alex et à moi dans la voiture, et nous sommes ravis de l’avoir », a déclaré Sainz. La mise au point du dispositif relève, à ses yeux, des choix propres à chaque écurie plutôt que d’une amélioration qui devrait être imposée par une instance extérieure.

Cette attention portée au confort ne signifie pas que le pilote s’attende à un grand bond en avant sur la piste. Sainz ne prévoit pas de changement majeur dans le rendement de la FW48 à Singapour. Le tracé comporte peu de lignes droites et enchaîne surtout des virages de vitesse moyenne et élevée, des caractéristiques qui ne semblent pas particulièrement favorables à la voiture.

Le pilote met aussi en avant son niveau en qualifications. Il estime avoir connu l’une de ses saisons les plus solides sur un tour, dans la continuité des progrès réalisés à la fin de la saison précédente. Il explique apprécier cet exercice, où il peut chercher à tirer le maximum de la voiture et peser directement sur le résultat. En course, les batailles rapprochées, la perte d’appui et la gestion des départs lui donnent, à l’inverse, le sentiment d’avoir moins de maîtrise.

L’amélioration du système de refroidissement constitue donc un motif de satisfaction pour Sainz à l’approche d’une épreuve où la chaleur peut peser sur la fin de course, sans effacer ses réserves sur le potentiel de la voiture à Singapour.