فيرستابن يحثّ ريد بُل على معالجة مشكلة الانطلاق

دعا ماكس فيرستابن ريد بُل إلى معالجة صعوباتها عند الانطلاق. وجاء ذلك بعد فوزه في حلبة مارينا باي، حيث تصدّر أيضاً حصة تأهيلية في الفورمولا 1 للمرة الأولى. وتُظهر حصتا السبرينت في سنغافورة هذا العام أن سيارة ريد بُل تتمتع بقدرة تنافسية، لكن فيرستابن لا يعدّ هذه النتائج معادلة للفوز بسباق الجائزة الكبرى.

وقال: «أريد الفوز غداً». ثم أوضح: «لا أعتبر هذا فوزاً بمعنى الفوز الفعلي بسباق جائزة كبرى». وكان فيرستابن قد أوضح سابقاً أن سباقات السبرينت لا تثير لديه مشاعر خاصة، فهو لا يستسيغ هذا النوع من السباقات. وأضاف: «مشاعري هي نفسها»، مشيراً إلى أن سبق له الفوز على الحلبة لا يغيّر إحساسه. وينصبّ تركيزه الآن على سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد.

لكن مشكلة الانطلاق لا تزال مصدر قلق ملحّ. ففي سنغافورة، حيث يصعب التجاوز، يعتبر فيرستابن التجارب التأهيلية حاسمة، كما لفت إلى ضعف ريد بُل عند الانطلاق. وفي ماليزيا، تجاوزته سيارتا مرسيدس عند الانطلاق، وتكرر الأمر مع جورج راسل في سنغافورة يوم السبت. وقال فيرستابن: «كان الانطلاق سيئاً جداً مرة أخرى، وهذا بالتأكيد أمر علينا تحسينه». وأضاف: «إذا حدث ذلك غداً، فسينتهي سباقك، ما لم يقع أمر استثنائي».

وعندما سُئل عن المشكلة، وصف سيارة لا تنطلق كما ينبغي ولا تتسارع عند مغادرة خط الانطلاق. وتواجه ريد بُل هذه الصعوبة منذ مدة. وقال فيرستابن إن هناك جوانب تحتاج إلى معالجة، ومنها ما يقع على عاتق الفريق، ورأى أن عليهم تقديم أداء أفضل، إذ تحقق ريسينغ بولز أحياناً انطلاقات أفضل. وبرأيه، يشير سباق السبرينت إلى أن سيارة آر بي22 تسير في الاتجاه الصحيح، لكنه لا يخفف الحاجة إلى تحسين الانطلاق.

ولم تكلّف انطلاقة السبت السيئة فيرستابن في نهاية المطاف؛ إذ تعرّض راسل لحادث أمامه عند نهاية اللفة الأولى. وقال فيرستابن إن منافسه كان يضغط بقوة، قبل أن يلامس الخط الأبيض في المنعطف الأخير ويصطدم بالحائط. وبما أن التجاوز في سنغافورة شبه مستحيل ما لم يرتكب المنافس خطأ، تجنب الهولندي المجازفة بالطريقة نفسها. ولسباق الجائزة الكبرى، أوصى بالهدوء والانتباه مع تآكل الإطارات وتفاوت تماسك المسار بين أجزائه.