بيرني كولينز تشيد بذكاء فيرستابن بعد تعطل اتصالاته في سنغافورة

أشادت بيرني كولينز بالطريقة التي خاض بها ماكس فيرستابن سباق جائزة سنغافورة الكبرى، رغم تعطل الاتصال اللاسلكي في اتجاه واحد. لم يكن السائق الهولندي قادراً على الرد على مهندس السباق جيانبيرو لامبيازي، مع أن الأخير استطاع إرسال الرسائل إليه. واعتبرت كولينز أن ما حدث أظهر ذكاء فيرستابن وقدرته على خوض السباق من دون التوجيه الذي يُسمع أحياناً عبر اتصالات الفرق.

كان فيرستابن قد بدأ عطلة السباق بقوة؛ فبعد فوزه بسباق السرعة انطلاقاً من المركز الأول على حلبة مارينا باي، انتزع مركز الانطلاق الأول لسباق الجائزة الكبرى. وعند البداية، نجح في الدفاع عن موقعه أمام شارل لوكلير. لكن السباق أصبح صعباً بعد ذلك، وزاد خلل الاتصال الخطير من التحدي.

وبما أن فيرستابن لم يستطع الرد بالكلام، غيّر لامبيازي طريقة التواصل، فاقتصر على أسئلة يمكن الإجابة عنها بنعم أو لا عبر الضغط على زر اللاسلكي أو تركه من دون ضغط. وأوضحت كولينز صعوبة معرفة ما إذا كان السائق يسمع الرسائل من جدار الحظائر عند تعطل الاتصال: «تحدث هذه المشكلات في السباقات، ويصعب جداً من جدار الحظائر معرفة ما إذا كان ماكس يسمعك».

وخلال حديثها في برنامج سكاي سبورتس إف 1 شو، أشارت كولينز أيضاً إلى أن مشاهدي التلفزيون كانوا يسمعون رسائل المهندس، لكنهم لا يسمعون ردود فيرستابن. وأثنت على لامبيازي لاختياره وسيلة للحصول على إجابات من دون مطالبة السائق بالكلام، لكنها ركزت على ما كشفه الموقف عن فيرستابن.

وقالت: «هذا يعكس كثيراً من ذكاء ماكس وطريقته في قيادة ذلك السباق؛ فلم يكن يتلقى كل التوجيه الذي نسمعه أحياناً للسائقين الآخرين». ومن دون معلومات عن مواقع المنافسين أو استراتيجية السباق، اضطر فيرستابن إلى تدبير الأمور بنفسه. وأشادت كولينز بقدرته على تحديد متى يحافظ على إطاراته، ومتى يضغط، وكيفية التعامل معها. وفي رأيها، فإن تقديم سباق قوي كهذا من دون تلك الاتصالات يكشف عن قوة السائق.