هاميلتون يشرح خطأ الإعداد الذي حرمه من منصة التتويج في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

يرى لويس هاميلتون أن إعداداً غير مناسب لسيارته فيراري كلّفه مكاناً على منصة التتويج في جائزة الولايات المتحدة الكبرى. انطلق البريطاني من المركز الخامس وأنهى السباق رابعاً، مشيراً خصوصاً إلى نقص التماسك في مقدمة السيارة؛ إذ قال إن الجناح الأمامي كان «أقل من المطلوب بـ12 نقرة» خلال قسم كبير من السباق.

وعزا هاميلتون فارق الأداء بينه وبين زميله شارل لوكلير إلى ذلك الإعداد. وقال إن فيراري أضافت زاوية للجناح الأمامي عند كل توقف له في منطقة الصيانة، لكنها لم تصل إلى التوازن المناسب حتى نهاية السباق. كما رأى أن مسار العمل في التجارب الأولى جعل عطلة نهاية الأسبوع أكثر صعوبة: فبعد إعداد غير صحيح في الحصة الأولى، اتجه الفريق إلى خيار خاطئ في الثانية، قبل أن يعود إلى إعداد أفضل في الثالثة.

ووصف البريطاني سيارةً يصعب جعلها تنعطف في بداية السباق. وبحسب روايته، ظهرت المشكلة منذ الانطلاقة، رغم أن السيارة بدت جيدة في لفة التوجه إلى شبكة الانطلاق. وقال إنه خسر ثماني ثوانٍ، ما منعه من المنافسة على المركز الذي كان يطمح إليه. وتحسن أداء السيارة في المرحلة الأخيرة، فتمكن هاميلتون حينها من مجاراة سرعة السيارات المتقدمة. وأكد أنه كان سيصعد «بالتأكيد» إلى منصة التتويج لو امتلك هذا التوازن منذ البداية.

ولم يكن الإعداد وحده موضع انتقاد. فقد أبدى هاميلتون أسفه لاختياره الإطارات، موضحاً أنه اختار مجموعتين من الإطارات المتوسطة، بينما كان الإطار القاسي الأفضل، بحسب رأيه. وأضاف أنه بدأ السباق بمجموعة إطارات لينة مستعملة، وقدّر ما كلفه ذلك بـ«ثانيتين من زمن السباق» مقارنة بالإطارات الجديدة لدى السيارات التي أمامه.

كما أنهى تدخل سيارة الأمان الافتراضية في وقت متأخر الأمل في خوض مواجهة باللفة الأخيرة مع ماكس فيرستابن. وقال هاميلتون إن ذلك «كان سيكون رائعاً». لكن تفسيره للفرصة الضائعة بقي مرتبطاً بالإعداد: فعلى الرغم من التعديلات خلال السباق، لم تصل فيراري إلى التوازن المطلوب في وقت مبكر يكفي لتحويل المركز الخامس على شبكة الانطلاق إلى منصة تتويج.