أوسكار بياستري يسعى لإخراج ماكلارين من متاعب السيارة

«خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الوراء»؛ هكذا يصف أوسكار بياستري مسار ماكلارين للخروج من متاعب السيارة. ويقر الأسترالي بأنه بات مضطراً إلى اعتماد أسلوب قيادة مختلف، ويرى أن الجولات المتبقية لا تزال مهمة، رغم خروجه من المنافسة على بطولة السائقين. ومن أولوياته تحسين أدائه على الحلبات التي واجه صعوبات فيها سابقاً، وفهم أثر التحديثات التي أُدخلت على MCL40.

بدأت ماكلارين تطبيق حزمة التحديثات الأخيرة لهذا الموسم في جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية الأسبوع الماضي، مع تعديل هندسة نظام التعليق الأمامي وإجراء تغييرات على الناشر الخلفي. ومن المقرر وصول قطع إضافية حالما يتاح شحنها. لكن الفريق لم يقيّم بالكامل بعد ما إذا كانت هذه التعديلات قد رفعت سقف أداء السيارة. وقال بياستري إن MCL40 لا تزال صعبة التعامل: «بالتأكيد، عليّ الآن قيادتها بطريقة مختلفة كثيراً عما اضطررت إليه سابقاً».

ووصف السائق التحدي بالكبير، لكنه قال إنه يعتقد أن الفريق سيجد حلاً. كما شرح أن السيارة تتأثر بعوامل كثيرة وتعمل ضمن نطاق ضيق، فيما تجعل المطبات والرياح قيادتها أكثر صعوبة. وعندما سئل عن أسباب هذه الحساسية، قال إنها «مزيج من أشياء كثيرة». وأضاف أن انخفاض القوة الضاغطة والإطارات عاملان مؤثران أيضاً. وأشار إلى أن الإطارات طُوّرت بالاستناد إلى سيارات العام الماضي مع تقديم بعض التنازلات، وأن إطارات العام المقبل قد تختلف.

ويرى بياستري أن السيارة أسرع مما كانت عليه قبل أوستن، لكنه نبّه إلى سرعة المنافسين وإلى أن ماكلارين لا تزال بحاجة إلى تقليص الفارق. ووصف أوستن بأنها خطوة إلى الوراء بعد مؤشرات إيجابية؛ إذ رأى أن الجولات الثلاث المتتالية التي سبقت ذلك السباق كانت تسير في الاتجاه الصحيح، مع بقاء مجال للتحسن. كما أشار إلى أن الإطارات اللينة قدمت أداءً جيداً في عدة سباقات هذا العام، حتى خلال السباقات نفسها.

ولا تقتصر أهمية المرحلة على نتائج بياستري المباشرة. فهو يقول إن الجولات الأخيرة ينبغي أن تساعد ماكلارين على فهم التحديثات وجعل سيارة العام المقبل أقل عصبية في القيادة. ويسعى الفريق أيضاً إلى الاحتفاظ بالمركز الثالث في بطولة الصانعين، بعدما خرج لاندو نوريس من المنافسة على لقب السائقين في نهاية الأسبوع الماضي. وقال بياستري: «من الواضح أننا نريد محاولة البقاء أمام ريد بُل في بطولة الصانعين». وأضاف أن هذه الفترة فرصة للتعلم، معرباً عن أمله في امتلاك سيارة قادرة على المنافسة على اللقب العام المقبل، وأن يبدأ الموسم بأكبر قدر ممكن من الإجابات والأدوات.

في العام الماضي، تعثرت منافسة بياستري على البطولة خلال سلسلة السباقات الأخيرة على الحلبات منخفضة التماسك، التي كانت تميل إلى مكافأة أسلوب زميله لاندو نوريس الأكثر قابلية للتكيف. وفي مكسيكو سيتي، أنهى السباق خامساً بعدما انطلق من المركز الثامن، وخسر صدارة البطولة لمصلحة نوريس. وتوضح تلك النتائج السابقة أهمية العمل الذي يقول بياستري إنه يريد إنجازه على الحلبات التي صعبت عليه، وعلى سلوك السيارة.