Mercedes a défini sa stratégie de comparaison technique pour le Grand Prix de Singapour, où l’écurie doit faire rouler deux configurations aérodynamiques différentes. Le nom du pilote concerné par la version la plus ancienne n’est pas établi par les éléments disponibles dans les faits vérifiés; la décision confirmée porte ici sur le partage des configurations entre les deux voitures.
Le directeur de l’écurie, Toto Wolff, avait confirmé récemment que Mercedes organiserait un essai comparatif avec deux spécifications très différentes afin d’évaluer les difficultés rencontrées avec ses évolutions aérodynamiques. À l’approche du week-end sprint à Singapour, l’équipe a désormais arrêté son plan. Des photos prises dans le paddock montrent les mécaniciens répartissant les ensembles aérodynamiques entre les deux pilotes.
Mercedes entend profiter de ce week-end compromis pour recueillir des données comparatives. Le contexte comprend aussi un abandon dû à un problème mécanique, qui entraîne une pénalité moteur obligatoire à Singapour. Les faits vérifiés ne permettent pas d’associer ce détail à un pilote nommé; il ne change donc pas l’information centrale: Mercedes a organisé le partage des configurations pour mieux évaluer ses évolutions.
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