GénéralTagliafico rejoint Messi et reconnaît la supériorité de l’Espagne en finale
Près de trois mois après la finale du Mondial 2026, Nicolás Tagliafico a estimé que l’Espagne avait dominé l’Argentine et expliqué les difficultés de son équipe.

À Singapour, Fernando Alonso a été interrogé sur la possibilité d’organiser davantage de courses nocturnes, comme dans la ville asiatique, à Bahreïn ou à Las Vegas. Sa réponse est nuancée: la nuit ne lui pose pas de problème, mais il ne souhaite probablement pas voir ces épreuves se multiplier.
« Je n’ai pas de préférence entre le jour et la nuit. Pour nous, cela ne change rien, car tout est très bien éclairé. Mais davantage de courses nocturnes? Non, probablement pas. C’est mieux le jour… parce que la journée est très longue avant le départ. On se lève tôt et ensuite, on ne peut pas rentrer chez soi en avion après la course… Mieux vaut dîner à la maison », a expliqué l’interviewé, avec le sourire.
Même sous la pluie ou dans la chaleur, Alonso est habitué à des conditions variées. Ces dernières années, il a toutefois veillé à limiter le temps passé sur le lieu du Grand Prix afin de consacrer les moments libres à sa famille, à ses affaires et à lui-même.
La préférence du pilote pour les circuits traditionnels avait déjà été évoquée à Madring. « Je l’ai dit souvent: je préfère les circuits traditionnels. Par hasard ou non, les courses y sont généralement meilleures. On peut pousser la voiture davantage à la limite et progresser pendant le week-end pour comprendre ce qu’il est possible de faire », a-t-il déclaré. Il cite Sepang, Zandvoort et Monza.
Dans les tracés urbains, explique-t-il, les pilotes roulent avec une marge de sécurité pour s’éloigner des murs, tandis que les dépassements sont peu nombreux. C’est aussi ce qui nourrit sa préférence pour les circuits traditionnels.
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