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Márquez et Acosta dénoncent la pression des obligations promotionnelles en MotoGP

Rédaction SportNestrail y a environ 2 heures3 vues
Márquez et Acosta dénoncent la pression des obligations promotionnelles en MotoGP

Photo : Wikimedia Commons (licence libre), recadrée et mise en forme par SportNestra — auteur et licence

« Nous poussent à la limite »: c’est le message mis en avant par Marc Márquez et Pedro Acosta face à la multiplication des obligations promotionnelles en MotoGP. Le championnat développe les événements autour de ses courses, une évolution que certains pilotes jugent de plus en plus éprouvante.

Cette stratégie s’inscrit en partie dans la volonté de Liberty Media, nouveau propriétaire, d’élargir le public de MotoGP, à l’image de ce qui se fait en F1. Mais Marc Márquez se montrait déjà très critique samedi, après le Sprint: il devait rester en combinaison pour une séquence sur le podium, une fois l’épreuve terminée. Il a dénoncé une situation « inhumaine », après avoir été aperçu assis ou en train de se verser de l’eau sur la tête.

Dans ce climat de tension, MotoGP aurait décidé de sanctionner financièrement les pilotes qui ne se rendent pas aux événements promotionnels. Cette décision est rapportée, mais les critiques portent aussi sur la charge globale du programme et sur la place accordée à la récupération.

Pedro Acosta a notamment rappelé le refus de Marc Márquez de participer à une course de kart organisée par MotoGP au Japon. Le pilote l’avait écartée parce qu’il estimait qu’elle faisait courir un risque à son état physique. Acosta a également cité le cas de Raúl Fernández, qui aurait dû se présenter au Hero walk ou au défilé de Mandalika après sa blessure lors du Sprint.

Ces exemples nourrissent la contestation d’un calendrier promotionnel qui s’ajoute aux engagements sportifs. Pour les pilotes, l’enjeu est de faire grandir le championnat sans accroître une pression qu’ils estiment déjà pesante. La critique de Marc Márquez à l’égard de MotoGP se fait ainsi de plus en plus forte, tandis que la menace d’amendes pourrait durcir encore le débat sur les obligations hors piste.

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