Mercedes en position de force pour viser les deux titres mondiaux

Mercedes est en passe de retrouver les sommets de la Formule 1 en 2026. L’écurie est en bonne voie pour remporter les titres des pilotes et des constructeurs, ce qui constituerait son premier doublé depuis la campagne 2020 marquée par la pandémie. Kimi Antonelli et George Russell occupent les deux premières places du classement des pilotes, Antonelli devançant Russell de 102 points. Au classement des constructeurs, Mercedes compte 134 points d’avance sur Ferrari, deuxième.

Cette marge s’appuie sur 11 victoires en 17 Grands Prix. La plupart ont été obtenues en début de saison, avant que les adversaires ne réduisent l’écart. La lutte reste toutefois mathématiquement ouverte: il reste 258 points à attribuer au championnat des constructeurs, à condition que les Grands Prix du Qatar et d’Abu Dhabi aient lieu. Quatre équipes peuvent encore prétendre au titre. Ferrari est à 134 points de Mercedes, McLaren à 239 et Red Bull à 246, tandis que Racing Bulls, cinquième, accuse un retard de 478 points.

Austin ne devrait pas suffire à départager Mercedes et Ferrari. Après le Grand Prix des États-Unis, 215 points resteront disponibles. Même dans le scénario le plus favorable à Mercedes — un doublé de l’écurie et une double arrivée de Ferrari hors des points — l’écart entre les deux équipes atteindrait 177 points. Ferrari resterait donc à portée: quel que soit le résultat aux États-Unis, la Scuderia ne pourrait pas se retrouver à plus de 214 points de Mercedes, ce qui empêche une décision du championnat dès le week-end prochain.

McLaren et Red Bull pourraient, eux, sortir de la course après Austin. Il leur faudrait être à 214 points ou moins de Mercedes à l’issue de l’épreuve. Mais Mercedes compte neuf victoires de plus que chacune de ces équipes: si elles ramenaient l’écart à 215 points au Texas, le départage au nombre de victoires les éliminerait tout de même. Les calculs présentés donnent ainsi à Ferrari le statut de principal rival de Mercedes.

La conquête des titres s’inscrit dans un retour au premier plan. Les Flèches d’argent n’ont plus remporté le championnat des constructeurs depuis 2021, avant que Red Bull puis McLaren ne prennent le dessus durant l’ère de l’effet de sol.

Antonelli pourrait décrocher son premier titre mondial dès la prochaine épreuve à Austin, mais une consécration une semaine plus tard au Mexique est jugée plus probable. Pour le titre des constructeurs, Mercedes pourrait devoir patienter davantage. Si le scénario favorable envisagé à Austin se réalisait, l’écurie aurait ensuite à empêcher Ferrari de marquer au moins six points de plus qu’elle au Mexique. Après cette course, 172 points resteraient à distribuer lors des quatre Grands Prix suivants, sous réserve que le Qatar et Abu Dhabi soient maintenus. L’étape du Brésil est également envisagée comme une occasion possible pour Mercedes de devenir championne.