فورمولا 1: ديفيد كولتهارد يقترح سباق سبرينت في مدريد بعد إضافة موناكو في 2027

اقترح ديفيد كولتهارد إضافة سباق سبرينت في مدريد بعد قرار إدراج موناكو في برنامج سباقات السبرينت لعام 2027.

تضم روزنامة 2027 التي أكّدتها فورمولا 1 عدد 10 سباقات سبرينت، وستكون موناكو ضمنها للمرة الأولى.

تناول كولتهارد هذه التغييرات في الروزنامة خلال حلقة من بودكاست أب تو سبيد.

في جائزة إسبانيا الكبرى يوم 13 سبتمبر، استضاف حلبة مادرينغ الجديدة السباق للمرة الأولى.

ضمن المعلومات المتاحة في الخلفية، يُفاد بأن متصدر البطولة كيمي أنتونيللي انتزع الصدارة واحتفل بفوزه الثامن في الموسم.

وقال كولتهارد، وهو يقارن الروزنامة الحالية بفترته في البطولة: «كنا نقطع 100000 كيلومتر في التجارب».

وأضاف: «كنا نختبر كل أسبوع. كانت لدينا مجموعة مخصصة للتجارب. عندما تكون التجارب مقتصرة عليك وعلى زميلك، أو ربما بضع سيارات أخرى، يوماً بعد يوم بعد يوم... كان الأمر مرهقاً. كان متعباً ذهنياً، ولم تكن هناك مكافأة في النهاية سوى، لنقل، الرضا عن أداء العمل».

وتابع: «في سباق الجائزة الكبرى، تشعر بالإنجاز، لأن كتب التاريخ ستُظهر ما حققتموه كفريق».

وعن موناكو ومدريد، قال كولتهارد: «أضيفت موناكو إلى سباقات السبرينت على حلبة تكون فيها التجاوزات نادرة جداً. سيعني ذلك مزيداً من الإثارة. ولذلك قد يكون الأمر جيداً في مدريد أيضاً إذا كان لدينا سباق سبرينت هناك».

وفي سياق مسيرته مع مكلارين، رأى كولتهارد أنه كان سيفضل الروزنامة الحديثة الأكثر تركيزاً على السباقات على فترات القيادة الخاصة الطويلة بلا نهاية.

وفي سياق تغيير الحلبة، يحل الحدث الجديد محل برشلونة-كاتالونيا كمستضيف للسباق بموجب عقد لمدة 10 سنوات؛ وقد أثار توقعات كبيرة، لكنه واجه أيضاً انتقادات واسعة بسبب قلة فرص التجاوز.

وخلال سباق في مدريد، انتزع لاندو نوريس من مكلارين مركز الانطلاق الأول وبنى أفضلية معتبرة في المقطع الافتتاحي، قبل أن يفقدها خلال فترة سيارة أمان افتراضية جاءت في توقيت غير مناسب.