لوران ميكيز يرفض تقييم كريستيان هورنر لفريق ريد بُل

رفض لوران ميكيز قول كريستيان هورنر إن ريد بُل «فقد روحه». ويرى رئيس الفريق أن الروح الجماعية أسهمت، على العكس، في عودة لافتة بعد فترة بالغة الصعوبة.

غادر هورنر الفريق في يوليو 2025 بعد عقدين في قيادته. وكان يروّج الأسبوع الماضي لمذكراته «درايف». وفي مقابلة مع «ذا تايمز»، قال البريطاني إن الفريق فقد «روحه وحضوره وأجواءه» منذ رحيله.

ورداً على هذه التصريحات خلال المؤتمر الصحفي لمديري الفرق في مكسيكو سيتي، قال ميكيز: «من حق كريستيان أن يعبّر عن رأيه. لقد أمضى وقتاً طويلاً في هذا الفريق، وأنا أحترم وجهة نظره». ثم أوضح اختلافه معه: «نحن بالتأكيد نرى أجواء الفريق بصورة مختلفة جداً. ومن أبرز نقاط قوتنا في الأشهر الأخيرة الروح الجماعية المذهلة التي ساعدتنا على النهوض بعد فترة صعبة للغاية من الناحية الموضوعية».

وأقر مسؤول ريد بُل بأن بداية العام كانت شاقة على صعيدي الهيكل ووحدة الطاقة. وشدد على قدرة الفريق على التماسك تحت الضغط: «من السهل الحفاظ على روح إيجابية حين تفوز بالسباقات، لكن الأمر مختلف حين تحافظ على القتال والوحدة تحت الضغط». كما أشاد ميكيز بتعبئة قسم ميلتون كينز وبصراحة تعليقات السائقين، معتبراً أن ذلك يجسد «روح ريد بُل».

ووصف ميكيز العودة بأنها «لافتة جداً»، لكنه ذكّر بأن النتائج هي ما يحسم التقييم. يحتل ريد بُل المركز الثالث في ترتيب الصانعين برصيد 355 نقطة، متأخراً عن مرسيدس بـ252 نقطة، مع بقاء 5 جولات هذا الموسم. وقال: «ليس الهدف الفوز بسباق أو سباقين؛ الهدف هو العودة إلى ألقاب العالم»، مضيفاً أن الفريق لن يشعر بأنه حقق شيئاً قبل بلوغ ذلك الهدف.

ويأتي الجدل بشأن زخم الفريق فيما ينتظر ريد بُل تغييراً في بنيته التحتية. وأكد ميكيز أن نفق الهواء الجديد للفريق لن يصبح جاهزاً قبل موعد ما خلال موسم 2027.

كما أقر ميكيز بأن الفريق يعمل على الأرجح بأقدم نفق هوائي بين الفرق، رغم النتائج التي أتاحها. وفاز ريد بُل بأربعة ألقاب متتالية للسائقين مع ماكس فيرستابن بين 2021 و2024 باستخدام منشأة بيدفورد. ويتوقع ميكيز أن يمنح النفق الجديد الفريق أفضلية، لكن ليس فور تشغيله؛ إذ يُفترض أن يتيح لمتخصصي الديناميكا الهوائية وسائل جديدة لتطوير أفكارهم.