فيرستابن: مطبّات حلبة أوستن «خرجت عن السيطرة»

قبل جائزة الولايات المتحدة الكبرى، قال ماكس فيرستابن إن مطبّات حلبة أوستن «خرجت عن السيطرة». ووصفها أيضاً بأنها «غير مقبولة»، مؤكداً أن الإجراءات المتخذة حتى الآن لم تحلّ المشكلة الأساسية.

وأوضح فيرستابن أنه يحب تصميم الحلبة والمكان، ويعدّهما من الأفضل. لكنه يرى أن الإصلاحات المحدودة لا تفعل سوى «وضع ضمادة على المشكلة الكبرى»، وأن المطلوب هو معالجة ما يجري تحت سطح الحلبة. وأقرّ بأن إعادة فتح الحلبة بالكامل ستتطلب وقتاً ومالاً كثيراً، لكنه وصفها بأنها السبيل الوحيد للتخلص من المطبات. وأضاف أن المنظمين لا ينبغي أن يتذرعوا بطبيعة التربة؛ فإذا كانت هي السبب، على حد قوله، كان ينبغي توقع ذلك وتعزيز الأرض بشكل أكبر.

وقال السائق الهولندي إن المتسابقين اشتكوا من حالة الحلبة، وإن محاولات المنظمين لمعالجة الأمر لم تنجح. وبعد متابعته سباق لون ستار لو مان من بطولة العالم للتحمل في تكساس، والذي أُقيم في عطلة نهاية الأسبوع في 6 سبتمبر، قال إنه صُدم من حالة المسار. وأضاف: «مما شاهدته في بطولة العالم للتحمل، كانت المطبات شديدة للغاية. وبصراحة، لا أتطلع إلى ما قد تسببه لعمودي الفقري». كما أوضح أن مزاحه في السباق السابق لا يعني أن قلقه غير جدي؛ فالمشكلة، بحسب قوله، مطروحة منذ سنوات وتزداد سوءاً.

ووصف فيرستابن نتوءات يصعب توقعها، وقال إنها ترتبط، في رأيه، بحركة الأرض أسفل السطح. ويرى أنها تثير مشكلة خاصة عندما تصطدم بها السيارات أثناء الكبح. كما يعتقد أن الوضع قد يسوء هذا الموسم، إذ تعمل السيارات وفق اللوائح الحالية على ارتفاع أقل عن الأرض في المنعطفات مقارنة بالموسم الماضي. وقال إنه تعرض في العام الماضي لارتطامات رأسية على ظهره تجاوزت 9G، مقابل حمل يقارب 5 إلى 6G في المنعطف. وأشار إلى أن الفحوصات التي أجراها لعموده الفقري أثارت قلقه، محذراً من أن قبول هذه الظروف قد يؤدي إلى مزيد من الضرر.

ووصف جورج راسل الحلبة أيضاً بأنها كثيرة المطبات، لكنه قال إن ذلك جزء من التسابق. ويرى سائق مرسيدس أن حلبات فورمولا 1 ينبغي إعادة تعبيدها كل عامين تقريباً لجعل سطحها أكثر انتظاماً. وأضاف أن الإسفلت يرتفع ويتفتت في بعض الحلبات، ما يسبب مشكلات إضافية. وتُظهر تصريحات فيرستابن اختلافاً في الحل المطروح: فهو يدعو إلى معالجة المشكلة من جذورها، فيما يشدد راسل أيضاً على ضرورة صيانة الأسطح بانتظام.