بياستري يقبل عقوبته بعد اصطدامه بأرفيد ليندبلاد

قبل أوسكار بياستري العقوبة التي فُرضت عليه بعد اصطدامه بأرفيد ليندبلاد في جائزة مكسيكو الكبرى، لكنه دعا إلى تعديل إرشادات القيادة لتناسب المنعطفات الأولى في الحلبة. وأقرّ السائق الأسترالي بأن القواعد تبرر العقوبة، معتبراً أن تنفيذها يصبح صعباً في سلسلة المنعطفات المتقاربة.

حاول بياستري تجاوز ليندبلاد من الجهة الخارجية للمنعطف الأول، بهدف الوصول إلى المسار الداخلي عند المنعطف الثاني. وتمسك السائقان بخطيهما، فاصطدمت العجلة الخلفية اليسرى لسيارة ليندبلاد بالجزء الأمامي الأيمن من سيارة بياستري. وارتفعت سيارة ريسينغ بولز إلى الهواء، ثم اصطدمت بالجدار عند المخرج ولم تتمكن من مواصلة السباق.

وقال بياستري: «عند النظر إلى الإرشادات، يصعب إلى حد كبير الاعتراض على العقوبة». لكنه استدرك بشأن هذا المقطع من الحلبة: «أعتقد أن تطبيق الإرشادات صعب جداً في هذه السلسلة من المنعطفات في المكسيك». وأضاف أن لكل منعطف ولكل سلسلة خصائص مختلفة، وأن السائق يجد نفسه في موقف غير مريح عندما يكون قطع المسار الخيار الوحيد لتجنب حادث.

ووصف بياستري المواجهة بأنها موقف صعب، معتبراً أن لدى السائقين ما يبرر الدفاع عن موقعيهما. وقال: «كان أرفيد قوياً جداً. وبحسب الإرشادات، كان يحق له الدفاع؛ وكان يحق لي أيضاً محاولة إنجاح التجاوز، إلى أن حاولت التراجع، وعندها اصطدمنا».

وبعد 19 جولة من أصل 23 في موسم 2026، كان بياستري في المركز السابع بترتيب السائقين برصيد 144 نقطة، من دون أي فوز. واحتل أرفيد ليندبلاد المركز الحادي عشر برصيد 38 نقطة، من دون فوز أيضاً. وجاء مكلارين رابعاً في ترتيب الصانعين برصيد 365 نقطة، متأخراً بفارق 265 نقطة عن مرسيدس، مع بقاء أربع جولات.

وقبيل جائزة ساو باولو الكبرى، قال بياستري إنه يأمل في خوض عطلة نهاية أسبوع «أكثر نظافة»، فيما يسعى مكلارين إلى استعادة المركز الثالث في ترتيب الصانعين من ريد بُل. وأشار كذلك إلى وجود قطع جديدة للسيارة، موضحاً أن هدفه الأساسي هو العمل على تحسين سلوكها، لا محاولة فرض نتيجة.