Hockenheim discute avec la F1, mais le projet reste théorique

Hockenheim est en discussion avec la Formule 1 au sujet d’un éventuel retour du championnat sur le circuit, mais le projet reste, à ce stade, largement théorique. Joern Teske et Jochen Nerpel, les dirigeants du Hockenheimring, ont évoqué cette perspective alors que le site lançait Motorworld, un centre consacré notamment au sport automobile, aux entreprises et aux événements.

La Formule 1 compte aujourd’hui 24 manches et plusieurs candidats potentiels, dont le Rwanda, attendu au calendrier au début des années 2030. Hockenheim reste intéressé par l’idée de faire du championnat son événement phare. Teske affirme que la discipline suit de près ce qui se passe sur le circuit. Il précise que les discussions existent, mais que la priorité de la F1 est de vérifier que les conditions générales sont réunies. À ses yeux, Motorworld est un bâtiment remarquable, sans être l’élément déterminant pour organiser un Grand Prix: l’infrastructure dans son ensemble compte davantage. Les images dévoilées ont, selon lui, impressionné, y compris Stefano Domenicali, le président-directeur général de la F1.

Un retour demanderait aussi des aménagements. Nerpel estime qu’il faudrait installer des tribunes temporaires pour faire passer la capacité d’un peu moins de 60 000 places à près de 100 000, ainsi qu’agrandir le bâtiment des stands afin d’accueillir les 11 équipes. Il évoque l’exemple des installations en Hongrie, où, dit-il, un bâtiment de ce type peut être construit en six à neuf mois.

Le financement reste un obstacle majeur. Teske regrette le faible soutien accordé à la Formule 1 en Allemagne, malgré la réputation automobile du pays, et juge « quasiment nulles » les chances d’obtenir des fonds publics. Il distingue cette situation des approches de pays comme le Rwanda, où un intérêt gouvernemental est exprimé.

Les dirigeants préviennent que plusieurs questions restent à régler et que le projet n’a rien de concret à annoncer publiquement pour l’instant. Teske ne ferme pas la porte à une course de remplacement organisée au dernier moment si elle pouvait favoriser un contrat pluriannuel. En revanche, il met en doute l’intérêt d’une épreuve isolée sans perspective durable, notamment sur le plan financier, tout en précisant que cette position est personnelle et n’a pas fait l’objet d’un accord interne.

Le contexte du calendrier a également été évoqué: alors que les incertitudes liées à la guerre en Iran s’atténuent, Teske estime qu’une course de remplacement ponctuelle ne serait pas rentable pour Hockenheim. Le circuit a toutefois un lien avec une partie de la grille actuelle: 14 des 22 pilotes ont couru sur place, et Fernando Alonso, Lewis Hamilton et Max Verstappen y ont remporté des victoires.