Cadillac ouvrira son usine de moteurs de F1 le 18 décembre

Cadillac ouvrira son usine de moteurs de Formule 1 le 18 décembre, a annoncé General Motors. Installée à Charlotte, en Caroline du Nord, elle constitue une étape concrète dans la préparation du groupe propulseur que le constructeur veut développer pour son programme en F1. En attendant, l’écurie utilise des moteurs Ferrari fournis à des équipes clientes, et sa première saison a été difficile jusqu’ici.

L’enjeu dépasse donc l’ouverture d’un bâtiment. La FIA a approuvé General Motors en 2025 comme fournisseur de groupes propulseurs à partir de la saison 2029. Le constructeur doit encore concevoir sa propre unité, tandis qu’une évolution des règles pourrait modifier l’horizon technique du projet: le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s’est engagé à faire revenir les moteurs V8 en F1 d’ici 2031. Ils pourraient fonctionner avec du carburant durable et une part moindre de puissance électrique. Cette perspective rend le calendrier particulièrement important, sans que le dossier technique soit pour autant arrêté.

« Nous ouvrons toute notre usine de moteurs, si l’on peut dire, à Charlotte, en Caroline du Nord, le 18 décembre », a déclaré Mark Reuss, président de General Motors, lors d’une conférence de l’Autosport Business Exchange à New York. Il a ajouté que le projet avançait bien. La date donne un repère précis à une préparation qui porte à la fois sur les installations, le moteur et la construction de l’équipe.

Reuss a aussi insisté sur l’ambition de Cadillac et sur le travail nécessaire pour l’atteindre. « Nous ne sommes pas là pour finir derniers: nous devons aller au bout du projet, bâtir l’équipe, le groupe propulseur et la voiture, comme nous l’avons fait en GTP », a-t-il expliqué. Il a souligné que cette progression demandait du temps, car l’écurie doit réunir les bonnes personnes, les ingénieurs et les pilotes, puis mettre réellement le processus en marche. Selon lui, cette progression ne suit pas une courbe linéaire.

Le dirigeant a enfin salué l’attitude des pilotes. Il a dit qu’ils comprenaient les exigences et les étapes du projet, et qu’il était « très, très heureux qu’ils soient patients avec nous ». Reuss a également décrit leur manière de réagir aux erreurs ou aux journées difficiles: en tirer des enseignements, puis poursuivre le travail pour progresser, que ce soit sur la voiture ou dans leur propre préparation. Pour Cadillac, l’ouverture de l’usine s’inscrit ainsi dans un chantier plus large, dont la prochaine étape sera de transformer les moyens engagés en un groupe propulseur prêt pour la F1.