La FIA n’accorde aucune nouvelle évolution moteur après son dernier examen

La FIA n’accordera pas de possibilité supplémentaire d’évolution moteur après la troisième et dernière période d’analyse de 2026, a-t-elle confirmé. La Formule 1 se rendra ensuite sur le Strip pour le Grand Prix de Las Vegas, du 20 au 22 novembre.

L’instance a indiqué mardi que les écarts avec le moteur le plus performant avaient évolué entre la 12e manche, disputée en Hongrie, et la 18e, aux États-Unis. Ces changements n’ont toutefois pas été suffisants pour déclencher de nouvelles évolutions. Dans son communiqué, la FIA a précisé que les résultats de cette troisième période d’analyse ADUO avaient été transmis à tous les fabricants de groupes propulseurs. Elle a ajouté que les écarts de performance relatifs au moteur thermique de référence avaient changé, sans conduire à l’octroi de nouvelles homologations.

La FIA a également invoqué la confidentialité des données pour expliquer qu’elle ne communiquerait pas de détails supplémentaires sur les mesures de performance des groupes propulseurs. Son directeur des monoplaces, Nikolas Tombazis, a défendu la méthode d’évaluation: « La FIA a mené une analyse approfondie dans le cadre de l’examen de l’ADUO cette année. Au vu de la qualité des données et de la solidité du processus d’évaluation, nous avons confiance dans nos conclusions. »

Tombazis a aussi estimé que cette première année de mise en œuvre avait conforté la FIA dans l’idée que l’ADUO était adapté à la Formule 1, tout en soulignant que le dispositif devait continuer à évoluer. L’instance travaille avec les fabricants de groupes propulseurs et les équipes à des ajustements de la méthode, afin de préserver l’efficacité du système lors des prochaines saisons.

Les conséquences des examens précédents donnent une mesure de l’enjeu: Ferrari, Audi et Honda, dont les performances avaient été jugées à plus de 4 % sous la référence, avaient obtenu deux possibilités d’évolution pour cette saison et deux autres pour la suivante. Il restait théoriquement possible que Mercedes, Ferrari, Audi et Honda réduisent leur retard sur Red Bull, voire passent jusqu’à 2 % devant l’équipe de Milton Keynes.

Les motoristes n’équipent pas tous les mêmes équipes: Ferrari fournit Haas et Cadillac, tandis que Red Bull motorise Racing Bulls. Audi produit des moteurs pour sa propre équipe, et Honda fournit exclusivement Aston Martin. La décision de la FIA clôt la dernière période d’examen de 2026 sans nouvelle possibilité d’évolution, alors que la Formule 1 se prépare à courir à Las Vegas.